Особенности и принцип работы чугунной клиновой задвижки МЗВ
Чугунная клиновая задвижка МЗВ представляет собой запорную арматуру для отключения водной среды в трубопроводах с рабочим давлением до 16 атмосфер.
Корпус устройства выполнен из серого чугуна, а обрезиненный запорный клин из устойчивой к коррозии стали.
- 1 Преимущества и недостатки задвижек МЗВ
- 1.1 Принцип работы задвижки МЗВ
- 1.2 Обзор чугунной клиновой задвижки (видео)
- 2.1 Разновидности задвижек МЗВ
- 2.2 Преимущества фланцевого соединения
- 2.3 Похожие статьи
Преимущества и недостатки задвижек МЗВ
Как и любая запорная арматура высокого класса, которая изготавливается по ГОСТам, МЗВ имеет больше достоинств, чем недостатков:
- МЗВ относится к устройствам класса плотности «А». Это означает, что производитель гарантирует отсутствие протекания при правильной эксплуатации;
- уплотнение шпинделя – безсальниковое;
- долгий срок службы – порядка 50 лет;
- малый крутящий момент;
- благодаря обрезиненному клину практически полностью исключена вероятность заклинивания затворного механизма при колебании температур;
- арматура обладает высокой степенью надежности;
- задвижка МЗВ покрыта эпоксидной краской для повышения антикоррозийных свойств;
- устройство может быть установлено в горизонтальных и вертикальных трубопроводах;
- шпиндель имеет двойное уплотнение.
К недостаткам можно отнести высокую строительную высоту и длительный процесс закрытия или открытия арматуры.
Принцип работы задвижки МЗВ
Задвижки состоят из чугунного корпуса, крышки, фланцев и механизма для открытия и закрытия транспортируемой среды.
Для того, чтобы арматуру закрыть, необходимо вращать маховик по направлению движения вперед часовой стрелки шпинделя, который закреплен в осевом направлении.
Когда приводится в движение шпиндель, соединенная с обрезиненным клином гайка тоже начинает поступательное движение, которое, в свою очередь, опускает клин до полного прилегания его резиновых поверхностей к корпусу задвижки. Таким образом, происходит перекрытие прохода рабочей среды.
Для открытия устройства шпиндель вращают в обратную ходу часов сторону.
Обзор чугунной клиновой задвижки (видео)
Особенности монтажа МЗВ
Как и любая другая арматура, задвижки этой марки устанавливают в местах, которые сделают обслуживание техники доступным. МЗВ можно устанавливать на подземных трубопроводах.
Перед тем, как монтировать задвижку, необходимо выполнить ряд требований:
- Проверить комплектности поставки оборудования.
- Не устанавливать устройство при отсутствии эксплуатационной документации.
- Сделать внешний осмотр на предмет целостности деталей корпуса.
- Осмотреть задвижку внутри на наличие посторонних предметов.
- Убедиться в работоспособности механизма закрытия и открытия, выполнив вращение в разных направлениях трижды. При корректной работе задвижки все подвижные части будут двигаться плавно и без заеданий.
Во время установки выполняют следующие операции:
- Промывают трубопровод.
- Для подъема задвижку закрепляют стропальными приспособлениями, которые исключают обрыв или кантование. Снимают приспособления только после окончательного закрепления запорного устройства в трубопроводе.
- При монтаже необходимо обратить внимание на корректную установку прокладок между фланцами.
- Установить арматуру в магистрали без перекосов и натягов, обратить внимание на совпадение болтовых отверстий.
- В случае необходимости нужно предусмотреть компенсацию тепловых напряжений.
- Задвижка устанавливается на прочном основании, которое исключит воздействие веса арматуры на трубопровод. К примеру, модель ДУ 150 весит 44 кг, и может при провисании повредить магистраль.
- После того, как задвижка будет установлена, проверяют плавность хода движущихся элементов.
- В процессе монтажа обращают внимание на герметичность соединений.
Разновидности задвижек МЗВ
Модель МЗВ ДУ 50. Данный вид устройств применяется в трубопроводах, рабочей средой которых является вода с температурой до 75 ºC .
ДУ 50 монтируется в магистраль при помощи фланцевого соединения. Диаметр задвижки 50 мм, а вес – 12 кг. Управлять ДУ 50 можно вращением маховика. Рабочее давление среды в трубопроводе не должно превышать 16 атмосфер. Плотность затвора – класс «А». Материал изготовления корпуса задвижки ДУ 50 – чугун.
Обрезиненный клин полностью исключает возможность протекания и заклинивания запорного механизма.
Один из «плюсов» арматуры – нет необходимости обслуживать безсальниковое уплотнение шпинделя. Полный срок службы ДУ 50 – порядка 16 лет.
Модель М3В ДУ 80 (завод «Водоприбор»). Так же, как и предыдущая модель, ДУ 80 предназначена для трубных водопроводных магистралей. Номинальный диаметр арматуры – 80 мм. Задвижка выполнена из чугуна безсальниковая, с обрезиненным клином. Присоединяется фланцевым соединением.
Открытие и закрытие ДУ 80 выполняют ручным способом, вращением маховика по часовой стрелке (открытие) и по часовой стрелке в случае закрытия. Максимальный вес арматуры ДУ 80 – 17 кг. Температура рабочей среды не должна превышать 75 ºC , а окружающей среды – от -20 ºC и до +40 ºC . Устанавливаться ДУ 80 можно в любом положении, кроме маховиком вниз.
Модель МЗВ ДУ 100 («Водоприбор»). ДУ 100 – чугунная задвижка с обрезиненным клином и невыдвижным шпинделем. ДУ 100 имеет диаметр прохода 100 мм, весит арматура 24,5 кг. Оптимальная температура рабочей среды для ДУ 100 это от 50 ºC до 75 ºC , а давление – 10-16 атмосфер.
ДУ 100 присоединяется к трубопроводу при помощи фланцев. Корпус устройства ДУ100 сделан из стали, а шпиндель из устойчивой к коррозии стали. Класс плотности – «А». Управляется задвижка ДУ100 мм посредством маховика вручную.
Модель МЗВ ДУ 150 (завод «Водоприбор). Задвижка МЗВ ДУ 150 применяется как запорная арматура в трубопроводах с водой. Диаметр прохода – 150 мм. Устанавливают в магистралях с рабочим давлением, не превышающим 16 атмосфер. Имеет герметичность класса «А» по ГОСТ 9544-2005, то есть производитель исключает возможность протекания. Вес ДУ 150 составляет 44 кг.
Задвижка МЗВ не предназначена для использования в качестве регулирующей арматуры. ДУ 150, как и другие модели МЗВ, покрыта специальной краской, повышающей антикоррозийные свойства. Арматура ДУ 150 может быть установлена в подземные трубопроводы.
Преимущества фланцевого соединения
Все устройства МЗВ имеют фланцевое соединение. Это наиболее оптимальный способ установки деталей на трубопровод, который способен обеспечить корректную работу оборудования и отличную герметичность.
Сама арматура будет работать в неподвижном режиме, а фланцевое соединение обеспечит следующие особенности крепления:
- долгий срок эксплуатации и надежную стяжку задвижки с трубой;
- позволит избежать разрушений соединительного элемента коррозией;
- в случае необходимости задвижку легко демонтировать для проведения ремонта или замены узла.
https://trubypro.ru/dopolnitelnye-elementy/zadvizhki/chugunnaya-klynovaya-mzv.html#:~:text=%D0%A7%D1%83%D0%B3%D1%83%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%BA%D0%B0%20%D0%9C%D0%97%D0%92%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%20%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B9%20%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%83%D1%8E%20%D0%B0%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D1%83,%D0%B2%20%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%85%20%D1%81%20%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BC%20%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC%20%D0%B4%D0%BE%2016%20%D0%B0%D1%82%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%84%D0%B5%D1%80.